01.10kV線(xiàn)路故障分類(lèi)。
1.1速斷
由三相短路或兩相短路引起的故障范圍在線(xiàn)路上端。
主要原因是線(xiàn)路充油設(shè)備(如油斷路器、電力電容器、變壓器等。)短路、噴油、春季鳥(niǎo)巢危害、雨季閃電、暴風(fēng)雨影響、電桿拉線(xiàn)被盜、損壞。自然災(zāi)害或人為因素，如砍伐樹(shù)木和撞擊電線(xiàn)。
1.2過(guò)流
故障范圍在線(xiàn)路下端，這是由于電力負(fù)荷突然增加，超過(guò)了線(xiàn)路保護(hù)的設(shè)定值或三相短路或兩相短路造成的。原因基本上是一樣的?？焖贁嚅_(kāi)。由于故障范圍小，故障原因清晰，更容易找到。
1.3接地
這種故障可以發(fā)生在整個(gè)線(xiàn)路范圍內(nèi)，基本上可以分為性接地和瞬時(shí)接地。主要原因是斷線(xiàn)。絕緣子擊穿。線(xiàn)下樹(shù)木等原因?qū)е露帱c(diǎn)泄漏。由于接地故障范圍大，故障原因不明顯。有時(shí)，故障原因只能通過(guò)儀表和儀器的幫助來(lái)確定。
02.根據(jù)保護(hù)動(dòng)作的特點(diǎn)，判斷線(xiàn)路故障的性質(zhì)和位置。
1.一般情況下，線(xiàn)路跳閘重合成功，說(shuō)明瞬時(shí)故障、鳥(niǎo)害、雷擊、大風(fēng)等，重合不成功，性故障，倒桿斷線(xiàn)。
2.若為電流速跳閘，故障點(diǎn)一般在線(xiàn)路前段；若為過(guò)電流跳閘，故障點(diǎn)一般在線(xiàn)路后段。
3.如果是過(guò)電流和速斷同時(shí)跳閘，故障點(diǎn)一般在線(xiàn)路中段。
事故巡線(xiàn)時(shí)，除重點(diǎn)巡查大致故障范圍外，其他地段也要巡查，以免遺漏故障點(diǎn)，延長(zhǎng)事故處理時(shí)間。
快速查找10kV線(xiàn)路故障。
03.10kV線(xiàn)路接地故障及處理。
線(xiàn)路一相的一點(diǎn)對(duì)地絕緣性能喪失，相電流通過(guò)這個(gè)點(diǎn)流入地球，這叫單相接地。
10kV電網(wǎng)接地故障V電網(wǎng)接地故障。
單相接地是電氣故障中常見(jiàn)的故障。其危害主要在于破壞三相平衡系統(tǒng)。非故障相的電壓升高到原來(lái)的√3倍，這可能導(dǎo)致非故障相絕緣的損壞。
10kV系統(tǒng)為中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)。
3.1線(xiàn)路接地狀態(tài)分析。
1.一個(gè)相對(duì)地電壓接近零，另兩個(gè)相對(duì)地電壓增加圖像倍，這是金屬接地。
(1)如果發(fā)生在雷雨季節(jié)，絕緣子可能會(huì)被閃電擊穿，或者電線(xiàn)斷裂，電源側(cè)落在潮濕的地面上；
(2)如果在大風(fēng)天氣這種接地，可能是金屬物體被風(fēng)吹到高壓帶電體上。或者變壓器、避雷器、開(kāi)關(guān)等引線(xiàn)劃傷，形成接地。
(3)如果發(fā)生在好天氣，可能是外力破壞，扔金屬物，汽車(chē)撞斷電桿等。或高壓電纜故障等。
2.一個(gè)相對(duì)地電壓降低，但不是零，另一個(gè)相對(duì)地電壓升高，但沒(méi)有升高到圖像的倍，這是非金屬接地。
(1)如果發(fā)生在雷雨季節(jié)，導(dǎo)線(xiàn)可能會(huì)斷裂，電源側(cè)落在不太潮濕的地面上，或者導(dǎo)線(xiàn)和橫擔(dān)之間的樹(shù)枝可能會(huì)形成接地。
(2)變壓器高壓繞組燒斷后，主絕緣擊穿接地，外殼或內(nèi)層嚴(yán)重?zé)龎摹?br /> (3)絕緣子絕緣電阻下降。
(4)觀(guān)察設(shè)備絕緣子是否損壞，是否有閃絡(luò)放電現(xiàn)象，是否有外力損傷等因素。
3.非金屬接地和高壓斷相的特點(diǎn)是一對(duì)地電壓升高，另兩對(duì)地電壓降低。
(1)高壓斷線(xiàn)時(shí)，負(fù)荷側(cè)導(dǎo)線(xiàn)落在潮濕的地面上，無(wú)斷線(xiàn)的兩相通過(guò)負(fù)荷與接地導(dǎo)線(xiàn)連接，形成非金屬接地。因此，對(duì)地電壓降低，斷線(xiàn)相對(duì)接地電壓升高。
(2)高壓斷線(xiàn)未落地或落在導(dǎo)電性能較差的物體上，或線(xiàn)路熔斷器熔斷一相，導(dǎo)致三相電容電流不平衡，導(dǎo)致兩相電壓不平衡，斷線(xiàn)相對(duì)電容電流變小，對(duì)地電壓相對(duì)升高，另外兩相相較低。
(3)配電變壓器燒相繞組接地，高壓保險(xiǎn)絲再次熔斷，其他兩相繞租接地。因此，相對(duì)燒損電壓升高，另外兩相降低。
4.三相對(duì)地電壓值不斷變化，終達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定值或一相降低另兩相升高，或一相升高另兩相降低。
(1)這是配電變壓器燒損后接地的典型特征。
在相繞組燃燒和接地的早期階段，相對(duì)電壓降低，另外兩個(gè)相對(duì)電壓升高。當(dāng)燃燒損失嚴(yán)重時(shí)，導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷或兩相熔斷。雖然故障電流被切斷，但相對(duì)電壓降低，另外兩個(gè)相對(duì)低電壓升高。
(2)平時(shí)存在絕緣缺陷的絕緣子，先放電，后擊穿。
5.一個(gè)相對(duì)地電壓為零，另兩個(gè)相對(duì)地電壓升高√3倍，但非常不穩(wěn)定，時(shí)斷時(shí)續(xù)，這是金屬性瞬間接地的特點(diǎn)。
(1)扔在高壓帶電體上的金屬物和斷開(kāi)的變壓器。避雷器。開(kāi)關(guān)引線(xiàn)，接觸不牢固，有時(shí)斷開(kāi)，形成瞬間接地。
(2)高壓套管臟污或有缺陷的閃絡(luò)放電接地，放電電弧斷斷續(xù)續(xù)，形成瞬時(shí)接地。
尋找3.2線(xiàn)路接地故障的方法。
1.人工巡線(xiàn)法：
有經(jīng)驗(yàn)的人首先分析線(xiàn)路的基本情況。線(xiàn)路環(huán)境(無(wú)樹(shù))、歷史運(yùn)行情況(原來(lái)經(jīng)常接地)，判斷可能接地點(diǎn)。
2.分段選線(xiàn)法。
如果線(xiàn)路上有分支開(kāi)關(guān)，為了盡快找到故障點(diǎn)，可以使用分支開(kāi)關(guān)。分段開(kāi)關(guān)方法可以縮小接地故障的范圍。由于絕緣子擊穿形成隱形故障，很難找到，可以通過(guò)測(cè)量絕緣電阻。
3.用鉗型電流表檢查電纜接地故障。
4.用接地故障測(cè)試儀查找故障接地。
3.310kV線(xiàn)路接地故障判斷。
04.10kV短路故障原因。
4.1線(xiàn)路短路故障。
一是線(xiàn)路短路故障(一般斷路器重合閘成功)；
二是線(xiàn)路性短路故障(一般斷路器重合閘不成功)。
常見(jiàn)故障包括：線(xiàn)路金屬短路故障；線(xiàn)路引線(xiàn)跳線(xiàn)斷線(xiàn)電弧短路故障；墜落保險(xiǎn)絲。隔離開(kāi)關(guān)電弧短路故障；小動(dòng)物短路故障；閃電短路故障等。
4.2造成短路故障的原因。
4.2.1線(xiàn)路金屬性短路故障。
(1)外力損傷造成的故障包括:架空線(xiàn)或桿上的設(shè)備(變壓器、開(kāi)關(guān))被外拋物線(xiàn)短路或外力短路；汽車(chē)撞桿導(dǎo)致倒桿斷裂；臺(tái)風(fēng)和洪水導(dǎo)致倒桿斷裂。
②線(xiàn)路缺陷引起故障，電弧下垂過(guò)大，造成碰撞線(xiàn)或短路時(shí)產(chǎn)生的電動(dòng)力。
4.2.2線(xiàn)引跳線(xiàn)斷線(xiàn)短路故障。
線(xiàn)路老化強(qiáng)度不足造成斷線(xiàn)；
線(xiàn)路過(guò)載接頭接觸不良導(dǎo)致跳線(xiàn)線(xiàn)夾燒斷。
4.2.3墜落熔斷器。隔離開(kāi)關(guān)弧短路故障。
①墜落熔斷器熔斷器熔斷器熔斷器導(dǎo)致熔管或拉弧，導(dǎo)致相間弧短路；
②線(xiàn)路老化或過(guò)載導(dǎo)致隔離開(kāi)關(guān)線(xiàn)夾損壞，導(dǎo)致相間短路。
4.2.4小動(dòng)物短路故障。
(1)在臺(tái)墩式配電變壓器上，裸導(dǎo)線(xiàn)用于從墜落式熔斷器到變壓器的高壓導(dǎo)線(xiàn)，變壓器高壓接線(xiàn)柱和高壓避雷器未安裝絕緣防護(hù)罩；
②高壓配電柜母線(xiàn)上，母線(xiàn)未絕緣處理，高壓配電室防鼠不嚴(yán)；
③高壓電纜分支箱內(nèi)，母線(xiàn)未絕緣，電纜分支箱有漏洞。
4.2.5雷擊過(guò)電壓。
4.3短路故障搜索。
故障搜索的一般原則是：先主干線(xiàn)，然后分支線(xiàn)。對(duì)于檢查后未發(fā)現(xiàn)故障的線(xiàn)路，可在斷開(kāi)分支斷路器后嘗試輸電，然后逐步找到其他無(wú)故障的線(xiàn)路。
柱上的斷路器通常安裝在10kV線(xiàn)路的主干線(xiàn)和分支線(xiàn)上進(jìn)行保護(hù)。理論上，如果各級(jí)開(kāi)關(guān)的時(shí)限配合得當(dāng)，很容易判斷和發(fā)現(xiàn)故障段。
變電站斷路器跳閘時(shí)，首先檢查主線(xiàn)柱上的分段斷路器和各分支柱上的斷路器是否跳閘，然后逐步檢查跳閘后的線(xiàn)路，并與上述可能的故障進(jìn)行比較，直至找到故障點(diǎn)。
另外，對(duì)于裝有短路故障指示器的架空線(xiàn)，也可以借助故障指示器的指示來(lái)確定故障段線(xiàn)。
另外一點(diǎn)就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)時(shí)，即認(rèn)為只要對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行搶修，線(xiàn)路就可以了。